目前我國汽車工業(yè)用粘接密封材料年消耗量達3萬t，而且密封技術屬于邊緣科學，是高分子材料科學發(fā)展之后，在航空、汽車工業(yè)的帶動下逐漸發(fā)展起來的。我國的粘接密封劑年總產(chǎn)量約為240萬t，而汽車用粘接密封劑為3萬多t。
80年代后,由于汽車技術的引進,帶來了粘接密封行業(yè)的更大發(fā)展,在對汽車材料國產(chǎn)化過程中研制出一批新的、更專用化的粘接密封材料。如：厭氧膠系列產(chǎn)品、防振隔熱膠片、耐油性硅酮膠、汽車專用頂棚膠、地毯膠、焊縫膠、雙面膠帶、封灌膠等均屬此例。同時，一些規(guī)模較大、專業(yè)性更強的粘接密封材料專業(yè)廠也相繼建成，如：美國樂泰（中國）公司、北京龍苑機電技術公司、漢高表面技術長春公司、長春合成材料公司、天津博凱公司、貴陽聯(lián)洪合成材料廠等。目前，汽車上 所用的粘接密封材料除極少數(shù)外，基本上已經(jīng)國產(chǎn)化。
全氟橡膠FFKM主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的一類合成高分子彈性體。它除了優(yōu)異的耐化學性、耐熱性，產(chǎn)品具有均質性，表面沒有滲透、開裂和針孔等困擾。這些特征可以提高密封性能，延長運行周期，有效降低維護成本。產(chǎn)品的長效壽命會使意外停機時間最小化，提高設備的利用率和優(yōu)化產(chǎn)能。FFKM耐高溫(250℃～320℃),耐燃氣和強烈的化學腐蝕，氟橡膠具有高度的化學穩(wěn)定性，是目前所有彈性體中耐介質性能最好的一種,彈性好，壓縮永久變形低，彈性好等優(yōu)點,適應一些十分苛刻的工況條件。氟橡膠是指主鏈或側鏈的碳原子上接有氟原子的一種合成高分子彈性體。這種新型高分子材料具有耐熱、耐油、耐溶劑、耐強氧化劑等特性，并具有良好物理機械性能，廣泛應用于國防、軍工、航天航空、汽車、石油化工等許多領域。目前，世界氟橡膠產(chǎn)量的60％以上用于汽車工業(yè)。近年來，隨著汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車發(fā)動機室的溫度增高，改性燃料和強腐蝕性發(fā)動機燃油的使用日益普遍，氟橡膠比以往更為廣泛地用于汽車的密封材料。為了提高汽車發(fā)動機的功率，節(jié)約燃料，保證汽車行駛的安全性，新的燃料噴射系統(tǒng)出現(xiàn)。在此系統(tǒng)中，汽車從油箱流入發(fā)動機，然后又返回油箱循環(huán)流動，汽油與氧混合會產(chǎn)生氫過氧化物。含有引氫過氧化物的汽油稱為“酸性汽油”，它能使多種烴類橡膠軟化或硬化。而氟橡膠不會因接觸酸性汽油而產(chǎn)生劣化變質。世界各國每年都制訂新的環(huán)境保護法規(guī)。汽車的總烴排出量受到日益嚴格的限制，汽車工業(yè)越來越難滿足這方面的要求。在美國，汽車必須經(jīng)SHED（密封箱蒸發(fā)量測定）試驗合格。氟橡膠對烴類的滲透有極優(yōu)良的阻隔性，在燃油膠管結構中覆以氟橡膠層，即可減少烴的滲透量。
氟塑料包覆橡膠產(chǎn)品FEP(氟化丙烯)和PFA(全氟化合物)等氟塑料品種，包覆橡膠○型圈和橡膠墊片(如板式換熱器密封),提高橡膠產(chǎn)品耐介質性能(溶劑、強酸、強堿)。聚四氟乙烯(氟塑料)薄膜包覆的橡膠氟塑料墊圈。這種機構既利用了聚四氟乙密封圈,由于活動密封的工作表面牢固地粘烯在干燥、無潤滑條件下具有低的、穩(wěn)定的結一層F-4薄膜,直接改變了活動密封工作摩擦系數(shù)和良好的耐磨性等優(yōu)點,又利用表面的摩擦對偶,充分顯示出F-4塑料的彈性,完全可以達到密封性的目的。這種組合式活動密封機構,經(jīng)過實際使要求,從而彌補了橡膠摩擦力大、易磨損等缺陷。例如全包氟塑膠○形圈，是采用特種耐高溫橡膠與氟塑料，以特殊工藝復合而成的密封產(chǎn)品，它具有橡膠○形圈所具有的低壓縮永不變形性能，彈性高、組織致密、質地柔軟、又具有氟樹脂特有的耐熱、耐寒、耐 油、耐磨、耐化學腐蝕等特性，可廣泛用于各種動、靜密封場合，可替代所有傳統(tǒng)像塑○形圈。
