1、軸用唇形密封圈
軸用Y形圈及其派生產品(Yx形圈、U形圈、緩沖環等)、軸用蕾形圈、軸用T形圈。
2、軸用組合密封圈
軸用同軸組合密封圈(斯特封)、軸用V形組合圈、軸用多功能緊湊型組合圈(SM：B+S)。
3、孔用密封圈
孔用密封圈可分為孔用唇形密封圈、孔用組合密封圈。 1)孔用唇形密封圈：孔用Y形圈及其派生產品(Y形圈、Yx形圈、u形圈)、孔用蕾形圈、孔用T形圈，適用于氣動的還有整體式活塞密封(DP／DK：Parker)、自動補償薄型緊湊密封(PZ：Parker)。 2)孔用組合密封圈：孔用同軸組合密封圈(孔用格來圈、孔用斯特封)及其派生產品(朋封：B+S、OK封：Parker、SPG：NOK、SPGW：NOK等)、孔用V形組合圈、孔用多功能緊湊型組合圈(DAS：B+S、DSM：B+S、ZW：Parker、ZX：Parker等)。
4、導向環
從嚴格意義上講，它不屬于密封件，因為它不具有密封功能，從廣義上講，它也可以說是密封件，因為它是密封組合結構中不可缺少的配角。 導向環，又叫耐磨環、支承環，當成卷供應時又叫導向帶、耐磨帶等。它的作用是對活塞和活塞桿起導向和吸收徑向力。它與金屬耐磨環相比有很多優點，主要表現在：能吸收機械振動；允許有較大的徑向間隙，不會因同軸度稍差出現活塞桿別勁；維修更換方便且成本較低。它的材質主要有改性聚四氟乙烯、酚醛樹脂+夾布織物、聚甲醛+玻璃纖維等。 改性聚四氟乙烯導向環：起動阻力小，低速時不易爬行；低摩擦，適用于高速、中、輕載氣缸和液壓缸場合(氣缸基本上采用這種導向環)；加入石墨等填充劑后可適用于無油潤滑的氣缸。酚醛樹脂+夾布織物、聚甲醛+玻璃纖維導向環：其承載能力可達改性聚四氟乙烯導向環的幾十乃至一百多倍，適用于重載、高壓液壓缸場合。
