1、
橡膠防水圈材料聚丙烯酸脂，ACM材料
聚丙烯酸脂，或稱亞克力橡膠，是一種由Alkyl Ester Acrylate為主成份聚合而成的彈性體，以及與有活性基之第2成份共聚。具備耐高溫、耐石化，潤滑)油、耐候性與耐臭氧之特性，為特殊之橡膠材質。缺點是在低溫時的柔軟度且和耐化學性較差。
橡膠防水圈材料聚丙烯酸脂使用溫度
橡膠防水圈材料聚丙烯酸樹脂的標準使用溫度介于 -15 至 150度之間，溫度超過 175度 時，其使用壽命會縮短。 某些特殊組成配方之使用可讓使用溫度達-25度或更低溫度要求。
橡膠防水圈材料聚丙烯酸的硬度
硬度通常在45至80 Shore A的區間，若要求80以上也可以生產提供.
橡膠防水圈材料聚丙烯酸的顏色.
目前提供黑、白、或原色。不過依據客戶要求, 也可生產其它顏色。
橡膠防水圈材料聚丙烯酸的應用
ACM主要用于汽車的油封，橡膠防水圈。通常，汽車在行使過程中要求密封橡膠具有良好的耐油性和耐熱老化性能。因ACM可符合此特性，也被稱為車用橡膠防水圈材料。
2、
橡膠防水圈材料氟碳橡膠，FKM，VOTON
橡膠防水圈材料氟碳橡膠是一種眾所周知的高性能橡膠，尤其具備絕佳的耐高溫、耐臭氧、耐氣候、耐氧化、耐礦物油、耐燃料油、耐液壓油、耐芳香族與許多有機溶劑和化學物的性質。
現在可供應由Viton® 系統混煉作的像是一般類型，A-類型, 66%氟含量。
中氟含量類型，B-GBL-TYPE, 67-68.5%氟含量。
高氟含量類型F-GF-TYPE,70%氟含量。改善低溫彈性類型GLT-, GFLT，與絕佳的更多耐化學物與溶劑屬性-Viton® ETP Extreme。
橡膠防水圈材料氟碳橡膠的使用溫度
對于一般類型，在靜態時的標準使用溫度最好限于約 -26度 至 232度之間，雖然在溫度275度短時間內仍可使用，但是溫度超過232度時，其使用壽命會縮短。應用在動態時，最適合的溫度是介于 -15度 至 200度。對于 GLT-類型，低溫可達 -40度。
橡膠防水圈材料氟碳橡膠硬度
對于一般類型，以硬度計Shore A測量，介于 55 至 90 度之間。
對于其它類型，硬度介于 60 至 90 度之間。
橡膠防水圈材料氟碳橡膠的顏色
目前提供黑、棕、綠、白、土珠、黃與藍色。依據客戶要求, 也可生產其它顏色。
橡膠防水圈氟碳橡膠材料的應用
由于 FKM 具備絕佳的耐高溫、耐油、耐溶劑、耐燃、耐化學物與耐氣候的性質，通常用于汽車業、化學制程、航天與許多任務業上。
橡膠防水圈材料Viton GLT 具備更廣的使用溫度范圍，溫度從 -45度 至 +275度，且具備出色的耐極具侵略性之HTS-類型油，因此用于航天業是很好的選擇。
橡膠防水圈材料Viton ETP 通常應用于化學工業領域。
在某些燃料油添加甲醇使用上，Viton F- 和 B-類型會比 A-類型更好用，尤其是 F-類型。有些潤滑劑加上少量有機胺基化合物或是氨類化合物，選擇過氧架橋系統，將比雙酚架橋系統更好用。
3、
橡膠防水圈材料丁腈橡膠，NBR
橡膠防水圈材料丁腈橡膠為丁二烯-丙烯腈共聚物，通常有幾種名稱，布納橡膠Bunan，丁腈橡膠，NBR。NBR分子中的丙烯腈的含量是可變動的18% 至50%，藉此調整材料的耐油與耐低溫等屬性。
丙烯腈的含量愈高，耐潤滑油與耐燃料油的性質就愈好，同時，低溫彈性和低溫壓縮歪，compression set，卻變差。相反的，當丙烯腈含量愈低，耐低溫性就愈好，不過卻要犧牲耐潤滑油與耐燃料油的性質。鑒于這些相對關系，可折衷選擇中等丙烯腈含量的橡膠。與其它彈性體相比，NBR 具備良好的機械屬性與高耐摩耗力。
NBR 不具備耐氣候與耐臭氧功能。有些特殊配方可改善這個缺陷，或使用 NBR/PVC 共混配方，就會具備絕佳的耐氣候、耐臭氧、與耐燃油的性質。但是壓縮性表現會較差。
橡膠防水圈材料丁腈橡膠的使用溫度
不同丙烯腈含量與配方設計，NBR的標準使用溫度介于 -55至 100 或達 125度。一般來說，溫度超過 100度時,其使用壽命會縮短。
橡膠防水圈材料丁腈橡膠的顏色
目前提供黑、棕、綠、白、土珠、黃、藍、紅、橘與灰色。但是依據客戶要求, 也可生產其它顏色。
橡膠防水圈材料丁腈橡膠的應用
NBR 配方具備絕佳的耐磨性，耐非極性的油與耐溶劑、耐水與滲透作用，較高的丙烯腈含量較佳。NBR 也可在低溫下用于稀釋酸、堿與鹽溶劑。 NBR并不適用極性溶劑。
4、橡膠防水圈材料乙丙橡膠，EPM，EPDM。
橡膠防水圈材料EPM 是一種由乙烯和丙烯合成的共聚物，EPDM 是一種由乙烯和丙烯，加上微量的第三單體a third monomer，通常是二烯烴的三元共聚體，以提供橡膠的硫化。一般乙丙橡膠具備優良的耐臭氧、耐陽光與耐氣候的性質，在低溫時彈性佳，耐化學的性質也好，例如許多稀釋酸、堿與極性溶劑，此外對電的絕緣屬性亦佳。
橡膠防水圈材料使用的溫度
對于EPDM 的標準使用溫度可設計為介于 -55 ℃ 至 125度或高達150度，做為過氧架橋系統使用。
橡膠防水圈材料的應用
在以磷酸酯，phosphate-ester，為基礎的液壓液，hydraulic fluids以及以乙二醇為基礎的煞車油系統，乙丙橡膠是密封零件很好的選擇。對于家庭用水，橡膠防水圈，橡膠零件必須通過耐氯胺和耐氯性質測試。此測試并不適用于所有乙丙橡膠，較高飽和的EPDM 或 EPM 和較高乙烯含量對于氯胺與氯耐侵蝕性質較好。通常也用于溫度達 150度之熱水或水蒸氣。乙丙橡膠并不適用于石油液體，燃料油、礦油、油脂。
5、橡膠防水圈材料氫化丁腈橡膠，HNBR，或稱高等飽和丁腈橡膠，HSN
橡膠防水圈材料氫化丁腈橡膠是一種合成的聚合物，以氫化反應使丁腈橡膠的碳氫鏈達到飽和。此特殊的氫化過程減少許多 NBR聚合物主鏈上的雙鍵，因此，氫化丁腈橡膠除保有原本丁腈橡膠特性外，且比丁腈橡膠具備更高度的耐熱、耐臭氧、耐化學的性質與機械特質。
橡膠防水圈材料使用溫度
HNBR 的使用溫度介于 -40 ℃ 至 150度之間，使用某些特殊配方則可達 160度。
橡膠防水圈材料應用
橡膠防水圈材料HNBR 廣泛應用在汽車業與煉油業。對于環保需求，對臭氧層無害的冷媒 HFCs 將會取代 HCFC。在舊空調與冷凍設備，氯丁二烯橡膠CR和氟橡膠彈性體FKM是 HCFC 或 CFC冷凍系統與礦物油廣泛使用的材料。但是 CR 和 FKM 不能滿足更新的冷卻系統 HFC 134a ，R 134a ，以及PAG 潤滑油，因為 CR 會降解 PAG 潤滑劑，且 FKM 會在 R 134a 內大量膨脹，此時可用的橡膠是 HNBR。
6、橡膠防水圈材料硅膠，silicone rubber，美國道康寧、德國瓦克、日本東芝、日本信越
橡膠防水圈材料硅膠在物理上，硅膠是以一種來自石英的硅為基底。要產生這種等級的合成彈性體，巨大有機懸掛基團，pendant organic groups，如甲基、苯基以及乙烯基必須附著在硅原子上。加入不同的側鏈，以達到不同的重要屬性。硅膠具備絕佳的耐熱、耐臭氧以及耐日冕corona的性質，且其電解質穩定度很好，此外也具備耐潤滑油、耐化學性和耐溶劑的特質。在所有彈性體中，低溫時硅膠的彈性是最好的。不過硅膠也有一些缺點，如低拉伸強度，較差的耐撕裂、耐磨耗性且不耐燃料油。
橡膠防水圈材料硅膠使用溫度
橡膠的標準使用溫度介于 -60至 225度。有些特殊類型可達到高溫300度，低溫100度。
橡膠防水圈材料硅膠應用
因為加強其彈性與使用壽命是很重要的，橡膠在極端的環境與溫度時表現很好，通常用于汽車與航空業。也具備出色的電絕緣屬性，這在應用于嚴格性能標準是不可或缺的。此外也是用于需要 FDA 認可所需的設備與裝置之合適材料。
7、
橡膠防水圈材料乙烯/丙烯酸彈性體，AEM
橡膠防水圈材料乙烯/丙烯酸彈性體是乙烯與丙烯酯的共聚物，加上微量羧基酸群體的架橋端單體。 AEM是具有優異的低壓縮橡膠，且具備絕佳的耐高溫、耐熱礦油、耐流體與耐氣候的性質。低溫彈性與機械屬性優于 ACM，但是耐低苯胺油，與 ASTM NO. 3 油相同，與耐極性溶劑的性質并不好。
橡膠防水圈材料乙烯/丙烯酸使用溫度
AEM 標準使用溫度介于 -30 至 150度之間。溫度超過 175度時，其使用壽命會縮短。
橡膠防水圈材料乙烯/丙烯酸應用
AEM 基本上是選用來要求改良性能與亞硝酸鹽橡膠、尼奧普林或是降低成本，相對于更高中彈性體，如 HNBR與 FKM。通常應用于汽車產業。
8、橡膠防水圈材料氯丁二烯橡膠，CR
橡膠防水圈材料氯丁二烯橡膠是1931年由 Dupont 首次成功合成的彈性體之一。由氯丁二烯之共聚乳膠調制而成。CR 是多功能的彈性體，整體物性表現都相當平衡。具備良好的耐陽光、耐臭氧、耐天候的特質，并且耐礦物油類及許多化學物甚佳。氯丁二烯橡膠也展現出色的物理韌性，physical toughness，與良好的耐燃性質。
橡膠防水圈材料氯丁二烯橡膠使用溫度
氯丁二烯的標準使用溫度可設計為依據不同等級介于-40至 100度，或達到 125度。
橡膠防水圈材料氯丁二烯橡膠應用
氯丁二烯橡膠應用于上千種不同環境，包含汽車、線材與纜線業。
9、橡膠防水圈材料丁基橡膠，IIR
橡膠防水圈材料丁基橡膠是由異丁烯加上少量異戊二烯共聚而成。丁基橡膠就像 EPDM 一樣，具備絕佳的耐化學性與耐極性流體，出色的電氣絕緣性與良好的耐臭氧性。其特殊物性是低氣體與濕度滲透性，以及高避震性。讓丁基橡膠成為多應用用途之聚合物。
橡膠防水圈材料丁基橡膠使用溫度
IIR 的標準使用溫度可設計從 -55 至 100度。
10、橡膠防水圈材料天然橡膠，NR
橡膠防水圈材料天然橡膠是產于巴西橡膠樹的乳膠，其聚合物的化學名稱為聚異戊二烯。聚異戊二烯也可由其單體異戊二烯共聚而成。天然橡膠擁有許多物理屬性，包含高彈性與張力，良好的耐摩擦性。就像 SBR 一樣，其缺陷是耐碳氫化合物油很低，也不適用于抗 UV、臭氧，這是由共聚物主鏈，polymer backbone，中的雙鍵所導致。不過添加物將可改善其低度的耐氣候性。
橡膠防水圈材料天然橡膠使用溫度
對于 NR 的標準使用溫度介于 -50 至 70度，且可短暫達到100度。
11、橡膠防水圈材料丁苯橡膠，SBR
橡膠防水圈材料丁苯橡膠是全世界最廣泛使用的合成橡膠，是用苯乙烯與丁二烯的共聚物。SBR 大部份是透過共混天然橡膠與丁二烯橡膠，用于輪胎業上。SBR 在缺乏炭黑強化下，機械強度差，但是加上炭黑能補強提高其機械強度。SBR 的缺陷是不耐潤滑油性，且不適合在戶外、UV與臭氧中使用，原因在于高分子共聚物的主鏈中的雙鍵容易受到破壞，造成橡膠老化。
橡膠防水圈材料丁苯橡膠使用溫度
SBR 的標準使用溫度介于 -55 至 100度之間。
12、橡膠防水圈材料聚氨酯橡膠，Polyurethane，PU，AU，EU。
橡膠防水圈材料聚氨酯橡膠可混練加工聚氨酯橡膠分為兩類，一類是聚酯型聚氨酯AU，另一類是聚醚型聚氨酯 EU。AU 型有絕佳的耐潤滑油、耐燃料油與耐溶劑的性質，但是可能易受到水解。EU 型聚酯不易受到水解的侵蝕，且仍能提供與低 CAN 18~22％ CAN，之丁腈橡膠或 HNBR相似耐潤滑油的性質。和其它彈性體相比，任何類型的聚氨酯都有很好的耐磨耗性、高抗張強度與高彈性。
橡膠防水圈材料聚氨酯橡膠的使用溫度
PU 的標準使用溫度為 -40至 80度，溫度超過 100度時，其使用壽命會縮短。
橡膠防水圈材料聚氨酯橡膠的應用
聚氨酯通常應用于機械產業，尤其是需要較高耐磨力與較高張力的材料。有些使用環境橡膠密封表面會凝結濕氣，因而造成AU 水解，此時 EU 是較好的選擇。不過 EU 的耐油的性質較差，因此潤滑劑必須使用較高苯胺點的油。
13、橡膠防水圈材料環氧氯丙烷橡膠，CO, ECO, GECO
橡膠防水圈材料環氧氯丙烷橡膠，Hydrin® 是由Zeon Chemicals 為環氧氯丙烷彈性體所定的商標名稱，環氧氯丙烷彈性體有提供幾種選擇-單聚物（CO、共聚物 ECO,GCO以及三元共聚物 GECO。所有環氧氯丙烷橡膠都有低溫柔軟性、耐潤滑油、耐燃料油以及耐溶劑的性質，還具備優秀的耐氣候與良好的動態特性。
橡膠防水圈材料環氧氯丙烷橡膠使用溫度
環氧氯丙烷橡膠的標準使用溫度可設計從 -40 至 125度。
橡膠防水圈材料環氧氯丙烷橡膠應用
表氯醇基本上應用于汽車與工業領域。
