汽車空調是一個較新的行業，我國汽車空調O型圈的設計和校核還沒完善標準體系。因此;我們更應該深入了解。
汽車空調O型圈的價格便宜，制造方法較為簡潔，易安裝，功能完善，在汽車空調行業應用范圍較廣。汽車空調O型圈不僅可單獨使用，而且是很多組合式密封裝置中的基本組成部分，材料和尺寸選用得當，可以滿足各種介質和各種運動條件的要求。
汽車空調O型圈橡膠密封尺寸按照國家標準GB3452.1液壓氣動用橡膠密封尺寸系列設計，汽車O型橡膠密封尺寸公差按GB3452.1液壓氣動用橡膠密封尺寸公差標準設計。
汽車空調O型圈應注意不要存放在溫度過高的地方，溫度大概低于150度。這是避免高溫造成O型圈的老化。裝配前涂油，避免摩擦過大造成汽車空調O型圈損害。
氫化丁腈橡膠O型圈具有良好的耐化學藥品性能和耐熱性，適于制作各種工業用橡膠輥筒，特別是耐油性和耐磨耗性非常優異的ZSC更為引人注目，ZSC即使硬度超過90度，其加工粘度也很低，易成型，比聚氨酯橡膠的強度、耐水性、耐油性都有大的改進，適合用作高硬度橡膠輥筒材料，如印刷膠輥，工業膠輥等。
除上述用途外，氫化丁腈橡膠還可用作擋泥板，振動吸收材料，纜索等。HNBR膠乳可用作表面涂層，用作紙張，皮革、陶瓷、纖維的粘合劑以及發泡橡膠，浸漬膠乳產品。HNBR還可作ABS/PVC共混體系的相容劑，在ABS/PVC共混物中添加HNBR，其拉伸強度性能優異。將PVC/EVA與HNBR共混，可改善PVC/EVA的韌性。將HNBR用作塑料添加劑，可提高塑料的抗沖擊性能、耐老化和耐油性能，如PVC/HNBR具有很高的耐熱空氣老化性能和在燃油中的耐熱老化性能；HNBR/PC強度高，加工性能好，并具有良好的熱穩定性；EPDM加入HNBR后可大幅度提高耐油性能，這些共混改性技術給HNBR的應用開辟了新的領域。
通常丁腈橡膠中腈基含量越高，玻璃化溫度也越高，耐寒性變差。氫化丁腈橡膠的玻璃化溫度除了受腈基含量影響外，還與碘值（氫化率）有關。當丙烯腈含量小于34％時，隨氫化率的增加，玻璃化溫度上升。而在腈基含量高時，隨著氫化率的增加，玻璃化溫度變化不明顯。由TR試驗結果（ASTM D1329）可見（圖5），當丙烯腈含量為34％時，隨著氫化率增加，TR10值增加，當丙烯腈含量超過40％時，隨著氫化率增加，TR10值降低。這種現象產生的原因在于HNBR的結晶化，最近開發的耐寒性HNBR不但能抑止氫化引起玻璃化溫度上升，其耐熱性也得到改善。
