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現今三元乙丙橡膠用于耐高溫高熱類的輸送情況，我們從耐熱等級說起：國家標準將耐熱帶分為4個等級，分別是T1耐熱100度，T2耐熱125度，T3耐熱150度，T4耐熱175度，除T4是做4天老化外，其它3個都是做相應溫度7天的老化。
目前國內使用最多的是T2帶，即用全丁苯作蓋膠的耐熱輸送帶，該類耐熱帶材料易得，成本低，工藝與普通帶相同。T1帶基本不生產或用T2帶代。T3帶一般用EPDM做蓋膠，也有用一部份丁基膠的(過去有用全丁基的，但成本太高，工藝上又易產生窩氣，故在國內幾乎沒有用丁基膠生產T3耐熱帶的了)。生產T4帶的很少，只有幾個廠家能生產，主要用二元乙膠或三元乙丙+聚烯烴類共混生產蓋膠。還有一種就是超出國標范圍的能耐180度*7天老化的耐高熱帶，主要用三元乙丙+聚烯烴類共混生產蓋膠，其中加入眾多的特殊材料，如無錫某公司用三元乙丙+POE生產，并以POE為主，因POE價格便宜(在2010年時只有14元左右一公斤，現在稍有點漲價,但也就16-17元一公斤)，雖然加有多種價格較貴的特殊材料，但成本并不是很高，與全用三元乙丙膠的T3帶差別不大。
凡用乙丙膠的工藝都比較麻煩，在配方上主要是解決粘合問題(還有成型時的工藝粘性問題)。主要有以下途徑(骨架材料用EE或EP，最好EP。過去有用普通滌棉布的，現在幾乎沒有用普通滌棉布的了！
1、用普通膠作骨架層貼膠，在工作面蓋膠與骨架層之間加貼過度層或稱為緩沖層，有的還加入兩層過度層。過度層為EPDM+天然膠或丁苯膠，7：3~3：7的配合，非工作面蓋膠用T2帶的蓋膠，以降低成本。這是目前國內生產EPDM耐高溫類輸送帶的主要結構模式。該法工藝復雜，對工藝把控不好容易產生質量問題或早期損壞。
2、直接用EPDM+天然膠或丁苯膠，7：3~3：7的配合作骨架材料貼膠，在骨架與工作面蓋膠蓋膠之間可以不用過度層，非工作面蓋膠可用EPDM的，也可以用T2帶的蓋膠，這種結構工藝性要好于第一種，但成本稍高，因還是存在蓋膠與貼膠的膠種并非完全一致，兩者不能完全溶合在一起而易引起粘合性能的波動。）
3、用全EPDM配合作骨架材料貼膠，在骨架與工作面蓋膠之間沒有過度層，非工作面蓋膠也用EPDM，因蓋膠與骨架材料貼膠膠種相同，二者間的結合很好，可完全溶合到一起，在工藝上也是最簡單的，但材料成本最貴，配方上要解決與EP布的粘合問題，還要解決成型粘性問題等。