目前市場上流通的復(fù)合橡膠均是依照2006年由中國橡膠工業(yè)協(xié)會制訂的《復(fù)合橡膠自律規(guī)范》(下文簡稱“行標(biāo)”)生產(chǎn)。依據(jù)行標(biāo)對“復(fù)合橡膠”的定義,復(fù)合橡膠的生膠率在95%~99.5%。由此可見,要求“復(fù)合膠中生膠含量不大于88%”的國標(biāo)與現(xiàn)行行標(biāo)大相徑庭。
不論是復(fù)合膠,還是標(biāo)準(zhǔn)膠,我國均主要通過東盟國家進(jìn)口以滿足國內(nèi)需求。我國與東盟國家曾于2002年簽署了《中國-東盟全面經(jīng)濟合作框架協(xié)議》,2004年簽署了《貨物貿(mào)易協(xié)議》,決定于2005年7月開始相互實施全面降稅。按照協(xié)議的規(guī)定,雙方的降稅產(chǎn)品分為正常產(chǎn)品和敏感產(chǎn)品兩大類,主要區(qū)別是:正常產(chǎn)品最終將實現(xiàn)零關(guān)稅,敏感產(chǎn)品最終不需要實現(xiàn)零關(guān)稅。
就現(xiàn)在的情況看,顯然訂制加工是做不到的,因為東南亞國家還沒有大型混煉能力;其次,東南亞國家炭黑、橡膠配合劑等產(chǎn)量很低,而中國是炭黑和橡膠助劑生產(chǎn)和出口大國,炭黑等配合劑需要先出口到東南亞再隨復(fù)合膠進(jìn)口,復(fù)合膠成本肯定上升,并轉(zhuǎn)嫁給輪胎企業(yè)。再次,若輪胎廠加大對95%以上復(fù)合膠的采購,由此會帶來原材料存貨的管理成本和資金占用成本。因而筆者認(rèn)為,在當(dāng)前標(biāo)膠絕對價格低,且與復(fù)合膠幾乎平水的情況下,輪胎廠直接選用標(biāo)膠顯然更為經(jīng)濟,國標(biāo)的確定相當(dāng)于掐滅了國內(nèi)下游對新復(fù)合膠的需求。
14年10月份 14年10月份,復(fù)合膠國家標(biāo)準(zhǔn)審查會在??谡匍_會議,就“復(fù)合橡膠”進(jìn)行了重新定義。其中的關(guān)鍵點在于,規(guī)定生橡膠不大于88%。
而當(dāng)年8月,國家標(biāo)準(zhǔn)委下發(fā)文件,要求中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會組織主要起草單位,抓緊落實和實施《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》,并要求2014年完成任務(wù)。當(dāng)月月底即出具了《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》。僅隔兩個月,再次開會確定對“復(fù)合橡膠”的重新定義。
目前市場上流通的復(fù)合橡膠均是依照2006年由中國橡膠工業(yè)協(xié)會制訂的《復(fù)合橡膠自律規(guī)范》(下文簡稱“行標(biāo)”)生產(chǎn)。依據(jù)行標(biāo)對“復(fù)合橡膠”的定義,復(fù)合橡膠的生膠率在95%~99.5%。由此可見,要求“復(fù)合膠中生膠含量不大于88%”的國標(biāo)與現(xiàn)行行標(biāo)大相徑庭。
不論是復(fù)合膠,還是標(biāo)準(zhǔn)膠,我國均主要通過東盟國家進(jìn)口以滿足國內(nèi)需求。我國與東盟國家曾于2002年簽署了《中國-東盟全面經(jīng)濟合作框架協(xié)議》,2004年簽署了《貨物貿(mào)易協(xié)議》,決定于2005年7月開始相互實施全面降稅。按照協(xié)議的規(guī)定,雙方的降稅產(chǎn)品分為正常產(chǎn)品和敏感產(chǎn)品兩大類,主要區(qū)別是:正常產(chǎn)品最終將實現(xiàn)零關(guān)稅,敏感產(chǎn)品最終不需要實現(xiàn)零關(guān)稅。
而當(dāng)年8月,國家標(biāo)準(zhǔn)委下發(fā)文件,要求中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會組織主要起草單位,抓緊落實和實施《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》,并要求2014年完成任務(wù)。當(dāng)月月底即出具了《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》。僅隔兩個月,再次開會確定對“復(fù)合橡膠”的重新定義。
那么,復(fù)合膠國家標(biāo)準(zhǔn)得到確定,下游輪胎廠會采取何種抉擇呢?一種策略是修改輪胎配方;另一種策略是放棄使用復(fù)合膠,改用標(biāo)膠。輪胎廠修改配方存在技術(shù)障礙及多方面的成本增加:首先,據(jù)輪胎廠反映,非膠成分超過5%必須定向訂制,即需要橡膠制品企業(yè)將生產(chǎn)配方委托橡膠加工廠訂制加工。
就現(xiàn)在的情況看,顯然訂制加工是做不到的,因為東南亞國家還沒有大型混煉能力;其次,東南亞國家炭黑、橡膠配合劑等產(chǎn)量很低,而中國是炭黑和橡膠助劑生產(chǎn)和出口大國,炭黑等配合劑需要先出口到東南亞再隨復(fù)合膠進(jìn)口,復(fù)合膠成本肯定上升,并轉(zhuǎn)嫁給輪胎企業(yè)。再次,若輪胎廠加大對95%以上復(fù)合膠的采購,由此會帶來原材料存貨的管理成本和資金占用成本。因而筆者認(rèn)為,在當(dāng)前標(biāo)膠絕對價格低,且與復(fù)合膠幾乎平水的情況下,輪胎廠直接選用標(biāo)膠顯然更為經(jīng)濟,國標(biāo)的確定相當(dāng)于掐滅了國內(nèi)下游對新復(fù)合膠的需求。
由于天然橡膠下的天然膠乳、天然橡膠煙膠片、技術(shù)分類天然橡膠、其他初級形狀的天然橡膠均屬于敏感產(chǎn)品,因而近幾年關(guān)稅逐漸下調(diào),但不需實現(xiàn)零關(guān)稅。而復(fù)合橡膠被歸為正常產(chǎn)品,最終于2009年實現(xiàn)零關(guān)稅。行標(biāo)下的復(fù)合橡膠生膠率高達(dá)95%以上,且非膠成分一般也是針對輪胎廠配方進(jìn)行調(diào)配的,因而復(fù)合膠高度替代標(biāo)準(zhǔn)膠,且在價格上存在絕對優(yōu)勢,受到輪胎廠的普遍青睞。
由于天然橡膠下的天然膠乳、天然橡膠煙膠片、技術(shù)分類天然橡膠、其他初級形狀的天然橡膠均屬于敏感產(chǎn)品,因而近幾年關(guān)稅逐漸下調(diào),但不需實現(xiàn)零關(guān)稅。而復(fù)合橡膠被歸為正常產(chǎn)品,最終于2009年實現(xiàn)零關(guān)稅。行標(biāo)下的復(fù)合橡膠生膠率高達(dá)95%以上,且非膠成分一般也是針對輪胎廠配方進(jìn)行調(diào)配的,因而復(fù)合膠高度替代標(biāo)準(zhǔn)膠,且在價格上存在絕對優(yōu)勢,受到輪胎廠的普遍青睞。
那么,復(fù)合膠國家標(biāo)準(zhǔn)得到確定,下游輪胎廠會采取何種抉擇呢?一種策略是修改輪胎配方;另一種策略是放棄使用復(fù)合膠,改用標(biāo)膠。輪胎廠修改配方存在技術(shù)障礙及多方面的成本增加:首先,據(jù)輪胎廠反映,非膠成分超過5%必須定向訂制,即需要橡膠制品企業(yè)將生產(chǎn)配方委托橡膠加工廠訂制加工。
綜上,由于國內(nèi)對復(fù)合橡膠標(biāo)準(zhǔn)的重新確定,將改變下游對原材料的選取,從而改變復(fù)合橡膠及其替代膠種的進(jìn)口、消費、庫存以及它們之間的價差。筆者認(rèn)為,下游預(yù)計到未來對標(biāo)膠需求量增大,而標(biāo)膠進(jìn)口需要繳納每噸1200元的關(guān)稅,因而短期將加大對生膠率95%以上復(fù)合膠的集中采購,生膠率95%以上的復(fù)合膠價格得到支撐。而由于未來國標(biāo)下的復(fù)合橡膠名存實亡,將引導(dǎo)下游國產(chǎn)輪胎廠消費標(biāo)準(zhǔn)膠,因而標(biāo)準(zhǔn)膠的進(jìn)口、消費增加,標(biāo)準(zhǔn)膠價格得到支撐。
此外,由于合成膠與復(fù)合橡膠也存在一定的替代作用,在丁二烯價格不斷下行、合成膠產(chǎn)能過剩的情況下,不排除輪胎廠部分改為選用合成膠,因而對合成膠價格亦存在一定支撐作用。
但中期而言,由于輪胎廠改變原材料,使得成本抬升,利潤空間收窄。今年輪胎行業(yè)面臨美國“雙反”調(diào)查,出口受阻;歐洲經(jīng)濟環(huán)境相較不太樂觀,難以彌補美國市場方面帶來的損失;國內(nèi)輪胎行業(yè)面臨去產(chǎn)能,產(chǎn)成品庫存逐漸增加。輪胎行業(yè)對上游橡膠的消費增速,不論是天然橡膠,抑或是合成橡膠均難以與橡膠行業(yè)供給增速相匹配。因而筆者預(yù)計,經(jīng)歷了短期補充原料庫存帶來的利多后,市場將重新回歸熊市,而產(chǎn)業(yè)上下游因“復(fù)合橡膠”新定義,格局改變的序幕才剛剛拉起。
綜上,由于國內(nèi)對復(fù)合橡膠標(biāo)準(zhǔn)的重新確定,將改變下游對原材料的選取,從而改變復(fù)合橡膠及其替代膠種的進(jìn)口、消費、庫存以及它們之間的價差。筆者認(rèn)為,下游預(yù)計到未來對標(biāo)膠需求量增大,而標(biāo)膠進(jìn)口需要繳納每噸1200元的關(guān)稅,因而短期將加大對生膠率95%以上復(fù)合膠的集中采購,生膠率95%以上的復(fù)合膠價格得到支撐。而由于未來國標(biāo)下的復(fù)合橡膠名存實亡,將引導(dǎo)下游國產(chǎn)輪胎廠消費標(biāo)準(zhǔn)膠,因而標(biāo)準(zhǔn)膠的進(jìn)口、消費增加,標(biāo)準(zhǔn)膠價格得到支撐。
此外,由于合成膠與復(fù)合橡膠也存在一定的替代作用,在丁二烯價格不斷下行、合成膠產(chǎn)能過剩的情況下,不排除輪胎廠部分改為選用合成膠,因而對合成膠價格亦存在一定支撐作用。
但中期而言,由于輪胎廠改變原材料,使得成本抬升,利潤空間收窄。今年輪胎行業(yè)面臨美國“雙反”調(diào)查,出口受阻;歐洲經(jīng)濟環(huán)境相較不太樂觀,難以彌補美國市場方面帶來的損失;國內(nèi)輪胎行業(yè)面臨去產(chǎn)能,產(chǎn)成品庫存逐漸增加。輪胎行業(yè)對上游橡膠的消費增速,不論是天然橡膠,抑或是合成橡膠均難以與橡膠行業(yè)供給增速相匹配。因而筆者預(yù)計,經(jīng)歷了短期補充原料庫存帶來的利多后,市場將重新回歸熊市,而產(chǎn)業(yè)上下游因“復(fù)合橡膠”新定義,格局改變的序幕才剛剛拉起。
復(fù)合膠國家標(biāo)準(zhǔn)審查會在??谡匍_會議,就“復(fù)合橡膠”進(jìn)行了重新定義。其中的關(guān)鍵點在于,規(guī)定生橡膠不大于88%。