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丁基橡膠的生產始于20世紀40年代，1943年Exxon公司在美國Baton Rouge工廠實現了丁基橡膠的工業化生產。1944年，加拿大Polysar公司采用美國技術在Sarnia建成丁基橡膠生產裝置。1959年后，法國、英國、日本也開始生產丁基橡膠。1991年，Bayer公司購買Polysar全部合成橡膠業務，Exxon公司也收購了在法國的丁基橡膠生產裝置，從此世界丁基橡膠的生產基本上被Exxon和Bayer兩大公司所壟斷。1982年，前蘇聯在陶里亞蒂建成世界唯一的溶液聚合法丁基橡膠生產裝置，所用聚合反應器由蘇聯合成橡膠研究院和意大利PI公司合作開發。
 目前，世界上只有美國、德國、俄羅斯和意大利4個國家擁有丁基橡膠生產技術，在國際市場上，Exxon公司和Bayer公司的丁基橡膠產品處于壟斷地位，生產能力約占世界總生產能力的80%，此外，這兩大公司在新產品和新技術的開發方面也處于世界領先地位。目前，我國只有中國石化燕山石油化工公司合成橡膠廠1家生產企業，產量不能滿足國內實際生產的需求，每年都要大量進口，開發利用前景廣闊。
丁基橡膠（簡稱IIR）是世界上第四大合成橡膠（SR）膠種，是異丁烯和異戊二烯在Friedel-Craft催化劑作用下進行陽離子聚合反應的產物，外觀為白色或淡黃色晶體，無臭無味，玻璃化溫度很低，不溶于乙醇和丙酮。由于丁基橡膠具有優良的氣密性和良好的耐熱、耐老化、耐酸堿、耐臭氧、耐溶劑、電絕緣、減震及低吸水等性能，使得其廣泛應用于內胎、水胎、硫化膠囊、氣密層、胎側、電線電纜、防水建材、減震材料、藥用瓶塞、食品（口香糖基料）、橡膠水壩、防毒用具、粘合劑、內胎氣門芯、防腐蝕制品、碼頭船護旋、橋梁支承墊以及耐熱運輸帶等方面。
鹵化丁基橡膠（HIIR）可分為氯化丁基橡膠（CIIR）和溴化丁基橡膠（BIIR）兩大類，是丁基橡膠在脂肪烴溶劑中與氯或溴進行反應的產物，其工業化生產始于20世紀50年代末，1960年Exxon公司在Baton Rouge工廠開始生產氯化丁基橡膠，Polysar公司于1971開始生產溴化丁基橡膠。
一、我國丁基橡膠生產現狀及市場前景
1、生產現狀：
我國丁基橡膠的研究開發始于20世紀60年代，并建立了中試生產裝置，后因各種原因而停止。1999年，北京燕山石油化工公司合成橡膠廠引進意大利PI公司技術，建成到目前為止我國惟一的一套30kt/a丁基橡膠生產裝置。該裝置能夠生產IIR1751、IIR1751F和IIR0745三個牌號的普通丁基橡膠產品，其中IIR1751屬于內胎級產品，中等不飽和度，高門尼粘度，相當于Exxon公司的268、Bayer公司的301及俄羅斯的BK1675N產品牌號，主要用于制造輪胎內胎、硫化膠囊和水胎等制品；IR1751F是食品、醫藥級產品，中等不飽和度，高門尼粘度可用于口香糖基礎料以及醫用瓶塞的生產；IIR0745是絕緣材料、密封材料和薄膜級產品，極低不飽和度、低門尼粘度，主要用于電絕緣層和電纜頭薄膜的生產。最初兩年，由于技術、設備等方面的原因，該裝置難以連續穩定運行，開工率較低，產品合格率低，原材料消耗、動力消耗及成本偏高。2000年和2001年產量分別只有4.055kt以及和4.190kt。經過近兩年的技術攻關，生產裝置的運行狀況有了很大程度的改善，產量逐年增加，2002年產量達到21.545kt，其中產品合格率為84.7%，2003年產量進一步增加到27 kt，其中產品合格率達到95.4%。
2、進出口情況：
由于目前我國丁基橡膠的生產能力和產量還不能滿足實際生產的需求，因而每年都得進口，且進口量不斷增加。1998年我國丁基橡膠的總進口量只有26.869kt，2003年增加到83.475kt，比2002年增長50.7%，1998-2003年進口量的年均增長率高達25.4%。在2003年的總進口量中，普通丁基橡膠的進口量為42.986kt，同比增長36.5%；鹵化丁基橡膠的進口量為40.489kt，同比增長69.0%。其中初級形態普通丁基橡膠的進口量為35.168kt，同比增長49.8%；初級形態鹵化丁基橡膠的進口量為26.942kt，同比增長72.4%。2004年上半年進口丁基橡膠44.292kt，同比增長8.3%。其中初級形態丁基橡膠的進口量為10.784kt，初級形態鹵化丁基橡膠的進口量為16.490kt。從進口來源看，我國初級形態普通丁基橡膠進口主要來自俄羅斯、加拿大和日本，2003年我國從這3個國家進口的初級形態普通丁基橡膠總量達到26.876kt，約占初級形態普通丁基橡膠總進口量的76.4%。鹵化丁基橡膠則主要來自西歐和北美國家，約占總進口量的84%，來自日本的產品約占總進口量的3.9%。近年來我國初級形態普通丁基橡膠進口量中，進口加工貿易和一般貿易所占的比例逐漸減少，而邊境小貿易所占的比例卻逐年增加。普通丁基橡膠的進口主要集中在滿洲里、廈門、青島等海關，從這三個海關進口的丁基橡膠約占總進口量的79.2%。鹵化丁基橡膠則主要從上海、青島及蕪湖等海關進口，進口量約占總進口量的63%。
3、消費現狀及市場前景：
隨著我國汽車輪胎工業等的不斷發展，近年來我國丁基橡膠的消費量不斷增加。2003年，我國丁基橡膠的總消費量為100kt/a（其中鹵化丁基橡膠的消費量約為40kt/a），其中輪胎方面的消費量約占總消費量的84%，醫藥瓶塞的消費量約占總消費量的11%，其他方面的消費量約占總消費量的
5%。
（1）輪胎。丁基橡膠被廣泛用于生產汽車輪胎及車力胎（自行車、摩托車等）的內胎內襯、硫化膠囊和水胎，特別是子午線輪胎的快速發展和汽車輪胎品級的不斷提高，促使我國丁基橡膠消費量的不斷增長。但是國內丁基橡膠在輪胎行業的應用與國外相比，差距仍很大。例如發達國家的輪胎內胎已經全部實現了丁基化，與我國相鄰的印度以及馬來西亞和泰國等東南亞國家，輪胎的丁基化率也已經達到70%~90%，而目前我國的丁基化率還不足30%，因此我國丁基橡膠的使用還有很大的發展潛力。國內普通丁基橡膠主要用于生產丁基橡膠內胎（含自行車、摩托車）和硫化膠囊，牌號主要有Exxon公司的268，Bayer公司的301和俄羅斯的1675N。主要使用企業有樺林輪胎股份有限公司、山東三角集團有限公司、青島橡膠集團有限責任公司、廈門正新橡膠工業有限公司、上海輪胎橡膠集團股份有限公司、杭州中策橡膠股份有限公司和張家港安固橡膠工業有限公司等。作為國民經濟的支柱產業，我國汽車工業正在迅速發展，逐步向大型化、高速化、專業化發展，輪胎也隨國際潮流向子午化、扁平化、無內胎化轉化。同時，高速公路的發展速度加快，也促進了輪胎的丁基化速度。我國內胎丁基化（包括農用胎）和汽車輪胎子午化比例還很低，根據國家有關部門發布的工業行業“十五”規劃，我國輪胎工業主要發展子午胎，在輪胎的結構上，轎車子午胎發展寬斷面系列、高速度級產品；載重車子午胎重點發展無內胎全鋼絲子午胎，以滿足未來汽車和道路升級發展的需要。輪胎行業將推廣高等級轎車子午胎、輕卡車子午線輪胎、低斷面和無內胎全鋼載重子午線輪胎生產技術；并且子午胎發展已經獲得國家政策性鼓勵。經國務院批準，財政部與國家稅務總局發布[2000]145號文，規定自2001年1月1日起，對“汽車輪胎”稅目中的子午線輪胎免征消費稅，其余子午化輪胎繼續按10%稅率征收消費稅。國家政策鼓勵子午胎發展，將會大大促進國內鹵化丁基橡膠需求的增長。2003年我國輪胎行業（包括汽車輪胎及車力胎）對丁基橡膠的消費量約為84kt/a，預計2005年對丁基橡膠的消費量將達到約115kt/a，其中鹵化丁基橡膠的消費量為56kt/a；2010年消費量將達到約170kt/a，其中鹵化丁基橡膠的消費量約為100kt/a。
（2）醫用瓶塞。醫用瓶塞丁基化是我國鹵化丁基橡膠的第二大需求市場。為了保證用藥安全，國家醫藥主管部門發布國藥管注[2000]462號文，規定2004年底以后國內所有藥用膠塞（包括粉針劑、輸液及口服液等各劑型膠塞）一律停止使用普通天然膠瓶塞。醫用瓶塞生產廠家正在擴大丁基橡膠膠塞的生產能力，主要使用鹵化丁基橡膠以適應國內需求。我國引進的第一條丁基橡膠瓶塞生產線于1992年在湖北華強藥用包裝制品廠建成投產。目前，我國較大的生產線有10多條，其中產量較大的企業有湖北華強、石家莊一橡、上海新亞、金湖玻璃儀器廠、江陰蘭陵、江陰中馬、江陰有色、湖北白蓮以及株洲華益等，所用的丁基橡膠牌號主要有
Exxon 1066、2211、2244及Bayer公司的1045、1240等。2003年我國醫藥瓶塞對丁基橡膠的消費量約為11kt/a，預計2005年消費量將達到約14kt/a，2010年消費量將達到約20kt/a。
（3）其他方面。在其他方面，丁基橡膠主要用于生產膠帶、膠管、粘合劑和防水卷材等橡膠制品，2003年消費量約為5kt/a，預計2005年和2010年需求量將分別達到11kt/a和20kt/a。由此可見，預計到2005年我國丁基橡膠的需求量將達到約140kt/a，其中鹵化丁基橡膠的需求量將達到約70 kt/a。2010年丁基橡膠的需求量將達到約210kt/a，其中鹵化丁基橡膠的需求量將達到約120kt/a。
4、市場價格：
2000年前我國未生產丁基橡膠，國內供給基本上依賴于進口，國內市場價格以進口為主導。北京燕山石化公司的丁基橡膠裝置在2000年和2001年連續兩年運行不太正常，產量較低，因此國內丁基橡膠市場價格仍受進口產品的控制。2002年該裝置的開工率達到70%，國產丁基橡膠已經占據了國內約31%的市場份額，對國內丁基橡膠的價格起到了一定的牽制作用，但國產丁基橡膠受進口產品的沖擊厲害，其初級形狀的丁基橡膠價格從2000年的1980美元/t下降到2003年的1780美元/t。自1997年以來，我國初級丁基橡膠的進口價格基本上維持在1500美元/t以上（1998年除外），鹵化丁基橡膠進口價格一直維持在2200美元/t以上。2000年，由于國內市場需求迅速增加以及Bayer公司出口減少，使得國內丁基橡膠貨源緊張，價格大幅度上漲，初級丁基橡膠進口平均價格高達1984美元/t，比
1999年上漲了20%以上。近兩年，由于俄羅斯丁基橡膠擴大對我國的出口，使得國內丁基橡膠的平均進口價格有所下降。2003年普通初級丁基橡膠的進口平均價格為1789美元/t，比2002年下降約2.6%；但從法國、日本、美國和加拿大等國家進口的產品價格仍維持在2 000美元/t以上的價位；從俄羅斯進口的產品價格平均為1687美元/t，比2002年增長5.7%。初級鹵化丁基橡膠的平均進口到岸價格為2568美元/t，較2002年增長4.1%；初級鹵化丁基橡膠與普通丁基橡膠的進口價格相比，要高出約43%；從歐美進口的鹵化丁基橡膠價格比普通丁基橡膠的價格要高約21%，從俄羅斯進口的產品則較普通丁基橡膠的價格高約1.6%。
二、世界丁基橡膠生產現狀及市場前景
1、生產現狀：
目前，美國Exxon公司和德國Bayer公司的丁基橡膠生產技術和新產品開發能力在世界上處于絕對領先地位，對外不轉讓技術，鹵化丁基橡膠生產技術和生產裝置也只有這兩家公司所有。2004年，全世界共有9個國家的12套裝置生產丁基橡膠，總生產能力為892kt/a，其中北美地區的生產能力為393kt/a，占世界丁基橡膠總生產能力的44.1%；歐洲的生產能力為264kt/a，占世界總生產能力的29.6%；亞太地區的生產能力為145kt/a，占世界總生產能力的16.3%；中歐和獨聯體的生產能力為90kt/a，占世界總生產能力的10.1%。其中Exxon公司的丁基橡膠總生產能力為459kt/a，占世界丁基橡膠總生產能力的51.5%；Bayer公司的總生產能力為255kt/a，占世界總生產能力的28.6%。全球現有的丁基橡膠生產裝置中，采用Exxon公司專利技術的有6套，其中3套可兼產鹵化丁基橡膠；采用Bayer公司生產技術的裝置有2套，均可生產丁基橡膠和鹵化丁基橡膠；俄羅斯的2套丁基橡膠裝置、羅馬尼亞和中國的各1套裝置目前只能生產丁基橡膠。
2、消費現狀及市場前景：
汽車工業的發展和對汽車安全性、舒適性的進一步要求，加速了汽車輪胎子午化的技術進步及無內胎輪胎的發展。在過去幾年中，世界丁基橡膠的總消費量呈穩定增長的趨勢，年增長率一直保持在2%左右。最近兩年需求量有所增加，年均增長率達到5%左右。2003年全世界丁基橡膠的總消費量約為747kt/a，其中鹵化丁基橡膠的消費量約為500kt/a，約占丁基橡膠總消費量的66.9%。預計到2006年，世界丁基橡膠的總消費量將超過800kt/a，其中鹵化丁基橡膠所占的比例將超過70%。1993-1998年，美國丁基橡膠消費量的年均增長率為4.2%，1998-2002年消費量的年均增長率為1.5%，2002年美國丁基橡膠的總消費量為202kt/a，其中產量為182kt/a，進口量為67kt/a，出口量為47kt/a，產品約80%用于生產輪胎、膠管、輪胎制品，9%用于生產汽車零部件，6%用于生產膠粘劑、填縫膠和密封膠，4%用于醫藥領域，1%用于其他行業（主要包括電氣絕緣、各種襯里、口香糖以及屋頂防水卷材等）。其中鹵化丁基橡膠主要用于生產無內胎輪胎，約占丁基橡膠總消費量的60%，預計今后幾年，美國丁基橡膠的消費量將以年均約1.5%的速度增長，到2006年總消費量將達到220kt/a左右。1997-2002年西歐丁基橡膠消費量的年均增長率約為4.8%，2002年總消費量為222kt/a，其中產量為236kt/a，進口量為19kt/a，出口量為33kt/a，產品的86.7%用于生產輪胎、膠管及輪胎制品，5.2%用于生產汽車零部件，8.1%用于其他領域（包括膠粘劑、填縫膠、密封膠、醫藥、電氣絕緣、各種襯里、口香糖以屋頂防水卷材等）。輪胎工業是西歐丁基橡膠的消費主體，法國又是西歐丁基橡膠消費最為集中的國家，其消費量約占西歐丁基橡膠總消費量的37%，其次是德國，消費量約占西歐總消費量的27%。西歐丁基橡膠的消費增長主要取決于汽車工業的發展，特別是取決于幾大汽車生產企業的發展方向和速度。預計今后幾年，西歐丁基橡膠消費量的增長幅度不會很大，到2006年總消費量將達到約230kt/a。由于亞洲金融危機的影響，1997-1998年日本丁基橡膠的消費量有所下降，1998年下降到最低谷，消費量僅為44kt/a，此后又快速增長，1998-2002年日本丁基橡膠消費量的年均增長率約為13.9%，2002年總消費量為67kt/a，其中產量為72kt/a，進口量為29kt/a，出口量為34kt/a，產品約82.8%用于生產輪胎、膠管及輪胎制品，10.9%用于生產膠粘劑、填縫膠、密封膠、醫藥等工業產品，6.3%用于其他領域（包括電氣絕緣、各種襯里、口香糖以及屋頂防水卷材等）。最近幾年，由于無內胎輪胎的推廣，日本無內胎輪胎占據了日本輪胎市場總量的95%，因此鹵化丁基橡膠的消費量不斷增加，目前，日本鹵化丁基橡膠的消費量約占丁基橡膠總消費量的70%。預計到2006年，日本丁基橡膠的總消費量將達到約70kt/a。
三、存在的問題及發展建議
通過引進國外技術，我國建成了一套30kt/a的丁基橡膠生產裝置，并且通過近幾年的不斷努力，實現了安全平穩生產，產量不斷提高，在國內市場中所占的份額逐漸擴大，在一定程度上滿足了國內實際生產的需求。但與國外發達國家相比，還存在一定的差距，主要表現在以下幾個方面：
（1）生產能力小，產量少，產品自給率低。目前我國丁基橡膠的生產能力只有30kt/a，遠低于其經濟規模50kt/a的生產水平，更低于Exxon公司和Bayer公司70kt/a以上的生產規模，造成生產成本相對較高，產品自給率只有30%左右，在國際市場中缺乏競爭力；
（2）技術力度開發不夠，品種牌號仍顯單一。目前我國引進的3個普通丁基橡膠產品牌號還不能完全生產，鹵化丁基橡膠等其他改性丁基橡膠產品還不能生產，造成一些高等級產品大量進口，而通用產品銷售不暢的被動局面，在一定程度上影響了我國丁基橡膠的健康發展；
(3)產品質量不夠穩定。目前，我國生產的丁基橡膠產品在粘連、黃變、產品批次、揮發分以及門尼值波動幅度等方面還存在在一些問題，還有待提高；
（4）產品應用范圍較小。目前，我國丁基橡膠產品約84%用于輪胎行業，其他方面的應用還比較少；(5)技術服務水平還不能很好地滿足用戶的需求。
為了使我國丁基橡膠工業快速健康發展，建議：
（1）提高產品質量，節省能耗和物耗，以提高產品在市場中的競爭力。產品質量是產品競爭的關鍵因素。針對目前我國丁基橡膠產品存在的問題，應該加大技改力度，不斷改善產品質量，把用戶的要求作為產品生產的標準；加大節能降耗力度，降低生產成本，使產品在國內市場上更具有競爭力。
（2）在保證現有丁基橡膠生產裝置正常穩定運行的前提下，加快新品種和新牌號的研究開發和生產，增加國產丁基橡膠的牌號品種，不斷完善產品品種結構，以更好地滿足市場需求。另外，除了加大丁基橡膠在輪胎內胎用膠的需求外，還應積極開發丁基橡膠的非內胎用膠市場。
（3）擴大生產規模，以滿足國內市場迫切需求的需要，提高國內市場的占有率。目前，我國丁基橡膠的產量僅能滿足國內需求量的三分之一左右，今后隨著需求量的增加，滿足率還可能更低，因此建議有條件的企業可以考慮新建1~2套50kt/a以上規模的生產裝置，以滿足國內實際生產的需求。
（4）盡快建成鹵化丁基橡膠生產裝置。鹵化丁基橡膠在丁基橡膠中占有重要的地位，隨著我國子午線輪胎、無內胎輪胎以及醫藥瓶塞等應用領域應用技術的發展，國內對鹵化丁基橡膠的需求量將越來越大。因此國內應盡快著手鹵化丁基橡膠生產技術的準備或引進工作，盡早投產，以便能盡早滿足國內橡膠工業無內胎輪胎等產品發展用膠的需要。
（5）加強應用技術研究，提高服務意識和水平。加強與國內有關應用研究單位或輪胎等生產企業的聯系和合作，研究開發適合國產丁基橡膠的內胎、水胎及膠囊的專用配方和加工技術。同時，建立一支專家型營銷隊伍，為實現丁基橡膠“市場-開發-生產-市場”的良性循環奠定基礎。（6）積極擴大出口，參與國際市場的競爭。在滿足國內需求的前提下，應積極擴大向國際市場的出口，尤其是要加大向韓國等東南亞地區國家的出口，以便為今后丁基橡膠參與國際競爭奠定基礎。