超高壓大間隙密封圈的優(yōu)質(zhì)性能
來源：深圳市澳佛特橡膠制品有限公司 發(fā)布日期：2017-03-23 瀏覽次數(shù)：1669
對于超高壓大間隙密封圈大噸位液壓缸，除了上述強度及疲勞問題外，超高壓油的密封也是個難題。大噸位液壓缸的內(nèi)徑大，當(dāng)內(nèi)壁產(chǎn)生同樣的應(yīng)變值時，其內(nèi)徑的絕對膨脹量與內(nèi)徑的尺寸成正比。如對于350MN的工作缸，單邊缸壁的膨脹量可達1.8-2.0mm，加上裝配預(yù)留的空隙，則最大單邊間隙可達2.5mm。
超高壓大間隙密封圈的大噸位液壓缸的內(nèi)徑大，當(dāng)內(nèi)壁產(chǎn)生同樣的應(yīng)變值時，其內(nèi)徑的絕對膨脹量與內(nèi)徑的尺寸成正比。如對于350MN的工作缸，單邊缸壁的膨脹量可達1.8-2.0mm，加上裝配預(yù)留的空隙，則最大單邊間隙可達2.5mm。在如此大間隙的超高壓密封中，密封失效的主要原因是密封件被擠入間隙而破壞。為此，我們研制出幾種具有良好補償性能的密封支撐環(huán)，即具有專利號85203618的可預(yù)設(shè)計膨脹量的超高壓密封膨脹環(huán)，包括其低摩擦因數(shù)、低彈性模量的材料和特殊的結(jié)構(gòu)形式。密封件上面是高壓油，下面支撐在支撐件上，在高壓油作用下，密封件被壓扁，緊貼在缸壁上，實現(xiàn)密封作用。同時密封件將油壓傳遞到支撐環(huán)內(nèi)側(cè)，使其受壓向外膨脹，正好補償因缸筒變形而增大的間隙，從而防止密封件被擠入間隙中。
在超高壓大間隙密封圈中，密封失效的主要原因是密封元件被擠入間隙而破壞。為此，我們研制出幾種具有良好補償性能的密封支撐環(huán),包括其低摩擦因數(shù)、低彈性模量的材料和特殊的結(jié)構(gòu)形式。密封元件上面是高壓油，下面支撐在支撐件上，在高壓油作用下，密封件被壓扁，緊貼在缸壁上，實現(xiàn)密封作用。同時密封件將油壓傳遞到支撐環(huán)內(nèi)側(cè)，使其受壓向外膨脹，正好補償因缸筒變形而增大的間隙，從而防止密封件被擠入間隙中。
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