隨著國民經濟的日漸提升，汽車技術的飛速發展，80年代對于人們遙不可及的汽車，如今已經步入了千家萬戶。2013年中國汽車產銷量再創新高，不僅再次囊括全球產銷量第一，也是目前產銷量邁過2000萬輛關口的唯一國家。而汽車產業的發展也帶動了相關產業的發展，其中橡膠材料的發展尤為明顯。
汽車橡膠制品是汽車配件中不可缺少的重要組成元件。據統計，汽車行業占用了全球每年消耗橡膠生膠量的70％以上，其中輪胎占用60％，汽車橡膠制品配件占用40％。按不同類型汽車計算，每輛汽車上需要安裝大約有100－200多種橡膠制品，要使用約200－500多個橡膠配件。除輪胎外，因不同規格汽車而異，耗用橡膠材料大約為15－60公斤。一輛汽車安裝的橡膠制品（不計輪胎）約占汽車總成本的6％左右。 隨著汽車技術現代化的發展，對汽車橡膠制品的要求也日趨嚴格和苛刻，如要求橡膠制品耐老化，耐高溫、耐低溫，耐新型燃油以及優異的動態疲勞性能，耐久的使用壽命等。可以看出橡膠材料技術的發展與汽車技術的發展息息相關。現代汽車工業對密封件提出了越來越高的要求(如體積小、耐高溫/高壓、有出色的物理/化學性能等)，密封性能是評價汽車質量的一個重要指標。密封圈密封是汽車靜密封的一種重要形式，汽車上使用的密封圈有100~400個，這些密封圈廣泛用于發動機及附件系統、傳動系統、轉向系統、制動系統等大總成以及泵、閥等小總成，起到密封汽車內部的液體和氣體并防止外界雨水和灰塵侵入的作用。由于密封介質，密封結構，密封壓力，密封部位溫度，密封軸或溝槽等對偶面的材質、光潔度和平整度的不同，密封圈的結構設計和所用材料也各不相同。各類汽車用橡膠密封圈在工作時需要承受高溫、低溫、壓力和各種腐蝕介質(如高溫混合氣體、各類油脂、制動液和冷卻液等)的作用，這對橡膠材料和密封結構都是嚴峻考驗。
在汽車使用過程中，常常遇到因密封圈失效而造成的“漏氣”、“漏水”、“漏油”等三漏問題，嚴重時會導致制動失效，轉向卡死，燃油泄漏、燃燒等重大安全問題，嚴重影響車輛的正常使用和司乘人員的生命財產安全。因此，必須對橡膠密封圈的質量予以高度重視。
