液壓密封件的標準：
密封件的標準因品牌、地域、國家等差異而不盡相同,標準的參次容易讓客戶在選型時陷入困境.液壓密封件的標準化,大則包括國際性標準的選擇,細則涵蓋密封件的尺寸比例和型號.而確定一套行之有效的準則,是密封件發展的必經之路.
液壓密封件的尺寸結構在不同的地方都有不同的標準，比如美標，日標，意大利的4位數標，德國的DIN，瑞士的SMS和國內常見的GB國標等等。我們公司總結了各個標準的設計原理，歸納了全球市場流行尺寸的覆蓋范圍和存在現成模具數量的比較，確定了推薦美標AS568系列作為標準化的目標。AS568最大的優勢是直徑尺寸遞增頻率高，當我們對設計直徑作出微調時，AS568都能遷就，尺寸變化不必做一些5-10mm的大幅度調制。
再加上AS568對密封槽的尺寸要求，是根據動態方向作出偏差微調，首先我們把O形圈的第二次安裝動作時的滑動面作定義方法，假如一個外徑密封，要求密封槽的直徑要比O形圈內徑大，安裝后O形圈因本身的應力緊拉，讓整個密封內圓貼緊槽底，避免因為在金屬件安裝時，因為密封件脫軌造成損壞。內徑密封的選型要求則剛剛相反，密封槽的直徑要比O形圈內徑小，安裝后O形圈因本身的應力撐緊，讓整個密封外圓緊貼槽底，目的同樣是避免密封件脫軌。
因為脫軌造成的密封件損壞是不可檢測的，在完成密封件安裝后，拆開零件檢查，然后再重新安裝一次是完全不合理的，這些安裝損壞問題會被暫時隱藏，通常在零件檢測甚至成品使用時才顯現，造成生產延誤甚至令維修率增加。
既然AS568已經是O形圈現存的一項使用普及和設計合理的標準，我們在選擇時應該偏向地區化還是全球化?甚至我們要另創一套舉世無雙的標準，這可要取決于我們對產品普及地域范圍的目標和期望。
液壓密封件的分類：
液壓缸常用的液壓密封件主要有O形密封圈、唇形密封件和組合密封件。
一、組合密封件
1、斯特封：結構與格來圈相似，也是由O型橡膠密封圈與填充聚四氟乙烯質的特殊形狀矩形或梯形的密封圈所組成的，與格來圈一樣可分為孔用斯特封和軸用斯特封，其密封作用及密封機理與格來圈一樣，但斯特封只具有單向密封作用。
2、蕾形圈：由合成橡膠質的O型密封圈與夾布橡膠質的Y形密封圈的疊加構成的，依靠自身的變形對密封表面產生較高的初始接觸應力，阻止無壓力液體的泄漏。
3、格來圈：由O型橡膠密封圈與填充聚四氟乙烯質的方形密封圈的疊加使用構成的，它可分為孔用格來圈和軸用格來圈。
二、O形密封圈
截面為“O”型，形狀簡單，材質為橡膠，耐磨性能不如聚氨酯，所以在液壓系統中主要用于靜密封。
三、唇形密封件
YX形密封圈：截面寬度與之高度比大于2，并且基于對使用穩定性的要求，YX形密封圈的工作唇短于非工作唇，由此分為孔用YX形密封圈和軸用YX形密封圈，YX形密封圈使用時不會翻滾，所以YX形密封圈適于高壓、高速的液壓缸選用。
Y形密封圈：依靠其張開的唇部緊貼于密封表面而保持密封，通?？蓡为毷褂?，其密封性能較好，摩擦阻力較小，耐壓性能好，工作穩定性好，使用壽命長。因此Y形密封圈適于高速變壓、大缸徑、大行程的液壓缸采用。
U形密封圈：密封性能較好，但單獨使用易翻滾，其摩擦阻力較大并隨工作壓力的升高而增大。因此U形密封圈僅適于工作壓力較低或運動速度較低的液壓缸采用。
V形密封圈：須配合支承環和壓環使用，密封性能較好，可根據工作壓力的大小來確定所用密封圈的數目，通過壓環調整可以補償密封圈的磨損，其缺點是結構復雜，其摩擦阻力較大。因此V形密封圈僅適于運動速度較低而工作壓力較高的液壓缸采用。
